Honda’nın 3.200 dolarlık fare sorunu, müşterinin motor arıza lambasının yanması ve tekleme şikayetiyle servise gelmesiyle ortaya çıktı. Aracın motor bölmesine giren keskin dişli bir kemirgen, kablo demetinin büyük bir kısmını yemişti; bu yüzden tamir masrafı 3.200$’a çıktı ama fabrika garantisi bu hasarı karşılamadı, müşteriyi umutsuz düşürdü. Garanti sadece üretici hatalarını kapsar; kemirilmiş kablolar bu kapsamın dışındaydı, Barr dedi ki bu “merak ettirici bir durum.”
İki dakikalık telefon görüşmesi kaydı, 96 bin 800’den fazla izlenme topladı. “İşte bu ateşleme sorununa neden oluyor,” diye açıklayan Barr, birkaç konektörün kemirildiğini ve en az bir sensörün tamamen fişinin çekili bırakıldığını söyledi. Müşteri, 500 dolarlık muafiyetle sigortanın bu hasarı mücbir sebep olarak değerlendirebileceğini öğreniyor, çünkü hasar 3.200$’a yaklaşıyor. Sokağa çıktıda araç mülkü değişti, anlatıyor Barr.
Derek isimli bir yorumcu, hasarın kazadan ziyade tasarım sonucu olduğunu savundu; üreticilerin “soya bazlı tel yalıtımına” geçtikleri, kemirgen hasarını tasarım kararı haline getirdiğini iddia etti. İgor da bunu reddetti, “plastikleri de kemiriyorlar, soya bazlı değil” diyerek, farklı bir bakış açısı sundu. Bu teoriler, federal mahkemede test edildi, ancak sonuçlar farklı yorumlara yol açtı.
Araç sahipleri, çeşitli üreticilere karşı toplu davalar açtı; Kaliforniya’da 2022’de başlayan dava altı yıl sürdü, ama hiçbir üretici sorumlu bulunmadı. Benzer davalar American Honda, Kia, Ford ve FCA’ya karşı da açıldı. Hiçbir üretici sorumlu sayılmadı, ama Honda, 2022’de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne servis bülteni göndererek, kemirgen hasarını onardıktan sonra bölgeyi kemirgen kovucu bantla sarmasını önerdi. Bant, içinde acı biberlerin aktif bileşeni kapsaisin içerir; bu, hayvanların gelecekte sorun çıkarmasını engeller.
Sigorta Bilgi Enstitüsü, kapsamlı sigortanın “hırsızlık veya başka bir araç veya nesneyle çarpışma dışında bir şeyden kaynaklanan hasar nedeniyle oluşan kayıpları tazmin eden” olduğunu belirtti. Ancak sigortanın isteğe bağlı olması, farklı poliçelerde değişik sonuçlara yol açıyor. Birçok kişi, bu iddiaların rutinleştiğini, yılda 20 kemirgen hasarı talebiyle 22 yıldır ilgilendiğini, yalnızca birinin reddedildiğini, “sorumluluk sigortaları vardı” diyerek ifade etti.
Honda, 2022’de servis bülteniyle, “kabloları kemirgen kovucu bantla sarın” diye ekledi; parça numarası resmi mağazalarda sipariş verilebilir. Barr, “sigorta şirketini aramak daha doğru” dedi, çünkü üretici hatası sayılmıyor. Müşterinin şanssız değil, mevsimlerin kurbanı olduğu vurgulandı; sonbahar ve kışın sonunda fareler arabalara yuva yapmayı seviyor. Bu yüzden birçok araç içinde canlı veya ölü fareler görüldü.
Bakın ne oldu, araç sahipleri hala bekliyor; 3.200$’lık hasar ve garanti eksikliğiyle mücadele ediyor. Gelecekte ne olacak, sormak gerekiyor? Gelişmeleri takip ediyoruz.
Kaynak: Orijinal Haber
Honda’da fareyle 3.2k harcandı, garanti dert değil, çözüm tek tırnak.